目前，成人自行车为两轮结构，车座的使用为骑坐方式，舒适性差，不能实现静态时直立状态，使用不便。为了提高舒适性和静态时直立状态的实现，需要对现有结构进行改进。

辽宁省本溪市的吴听明设计了一种自行车专用的辅助支撑座椅结构（ZL201320010429.X），包括座椅，主体框架，与自行车后轴连接的架，辅助轮，与自行车架连接的装置等。其中座椅安装在主体框架上部，两个与自行车后轴连接的架斜向固定安装在主体框架的下部两侧位置，两个辅助轮安装在主体框架的底部，与自行车架连接的装置安装在主体框架的下部中间位置。

自行车专用的辅助支撑座椅结构采用辅助支撑的办法，实现了将自行车由原来的动平衡工作状态改变为静态稳定结构，将已经沿用百年的面积很小的三角型车座，改进成为类似沙发型的小型靠椅，骑行时更为舒适。该辅助支撑座椅结构原理结构简单，制造安装容易，批量生产成本低。舒适性增加后适于普及；同时还可以增加防风避雨设施，增加变速加力机构，有利于通过改善城乡居民的出行结构实现低碳环保。

关于在我国各地大力推行“公务自行车”制度的建立

与实践行动的建议

吴听明/ 文

从国际上看英国的首都伦敦，已实施自行车专用道路体系数年了，但他们的自行车还是原先的老样子。如果我们在北京、上海、广州等大城市及时推行公务自行车制度，并同时启用自行车专用道路体系，而我们的自行车装备技术可以高人一筹——是微型小轿车类似的效果！安全平稳、快捷高效，舒适与美观效果绝不比小轿车有丝毫逊色！可以预料，上述的全新公共交通模式，带来的经济效益与社会效应是非同寻常的。

从现在开始，移动电话与移动沙发，这两项社会现象和事物，必将是一直伴随人类生存活动不可或缺的重大内容，它们永远不会停顿，更不会终止，直到永远！因为健康与生存之必需！

一种自行车专用的辅助支撑座椅结构（ZL201320010429.X）是一种可称之为“轿坐自行车”的全新结构理念，是前所未有的健康环保交通工具。它引入“辅助支撑”技巧，令普通自行车成为具有静态稳定特性的新一代交通工具，平稳舒适，人人会用，现场掌握使用技巧成为顺理成章，十分简便的事。这种或可称之谓“移动沙发”的全新设计技术与当代的移动通信技术十分类似，而使用技巧要比移动电话简单10倍，在这种纯绿色环保公共交通体系的实施过程中，既保持了全人类的行动使用双腿“走路”的本能健身习惯，又让每个人都能一下子成为“飞毛腿”或“神行太保”，更似脚踏风火轮的哪吒。

在进一步引入升级技巧“强力自助高加速装置”之后，靠人体本身的潜力，有望达到或超越时速60公里的目标，毫无疑问，要比长途大客车的那种轰隆隆呼噜噜排气吐烟更环保，更洁净。而这种轿坐自行车也已经具备有增设“强力自助高加速装置”的条件。

“一种自行车专用的辅助支撑座椅结构”专利技术，诚征合作。